Alfama überstand das Erdbeben von 1755 weitgehend unbeschadet, weil der Kalksteinfels darunter hielt, während die Stadt am Flussufer in Trümmer sank und Feuer fing. Dieser geologische Zufall ist der Grund, warum Lissabon überhaupt noch ein mittelalterliches Viertel besitzt.
Das ist auch der Grund, warum private Lissabon-Tuk-Tuk-Touren in ihrer heutigen Form existieren: Die Gassen oberhalb der Sé-Kathedrale sind stellenweise weniger als zwei Meter breit. Kein Bus erreicht sie. Kaum ein Auto wagt sich hinein. Das dreirädrige Auto-Rikscha-Fahrzeug, das seit Ende der 2000er Jahre in der portugiesischen Hauptstadt zugelassen ist und lokal als „Tuk-Tuk Privado“ bekannt ist, passt dorthin, wo nichts Größeres durchkommt.
Die Geografie erledigt den Rest. Die Stadt erstreckt sich über ein System von Hügeln, die traditionell als sieben Hügel gezählt werden, und ihre Aussichtspunkte — Senhora do Monte, Graça, Portas do Sol, Santa Catarina — liegen an Steigungen von nahezu fünfzehn Prozent. Der Fußweg zwischen ihnen kostet einen ganzen Tag und ein Paar Schuhe. Die Straßenbahnlinie 28 deckt einen Teil der Strecke ab, ist aber im Sommer meist überfüllt. Eine private Lissabon-Tuk-Tuk-Tour komprimiert das Hügelnetz in eine Runde: Chiado, Bairro Alto, Graça, hinunter nach Alfama und dann westlich entlang des Tejo in Richtung Belém.
Was man bei dieser Geschwindigkeit passiert, gleicht einer kompakten Lektion in portugiesischer Baukunst. Die Baixa ist ein pombalinisches Gitter, deren einheitliche Fassaden durch „Gaiola“-Holzgerüste gestützt werden, die bei Erschütterungen flexibel reagieren — der erste erdbebensichere Stadtplan Europas. Westlich davon zeigt Chiado Ladenfronten aus dem 19. Jahrhundert und Álvaro Sizas dezente Rekonstruktion der nach dem Brand von 1988 verlorenen Blöcke. Im Osten sind die Mauern von Alfama mit Azulejo-Fliesen geschmückt, blau-weiß und gelegentlich mehrfarbig, die in Richtung der Mauern der Burg São Jorge hinaufklettern. Stromabwärts in Belém findet man die manuelinischen Details des Hieronymus-Klosters und den Torre de Belém, die seit 1983 zum UNESCO-Weltkulturerbe gehören und mit Seilmotiven, Armillarsphären und Atlantikknoten verziert sind.
Das Ergebnis ist eine Stadt, die man am besten bei geringer Geschwindigkeit und aus nächster Nähe erlebt. Die Fahrer auf diesen Routen sind meist Lisboetas, und die Kommentare — über Fado-Häuser, Ginjinha-Theken und darüber, welcher Miradouro das Abendlicht am besten einfängt — sind die Details, die Reisende später immer wieder erwähnen. Bei Tickets für private Lissabon-Tuk-Tuk-Touren geht es weniger darum, Distanz zurückzulegen, als vielmehr die engen Teile der Hauptstadt zu erreichen und sie von jemandem erklärt zu bekommen, der dort lebt.
3 Std. 30 Min.
